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微星 (2377-TW) 宣布，與宏達電 (2498-TW)(HTC) 的 VIVE 團隊長時間攜手合作，只為能將 VR 遊戲體驗實現在可移動的平台上，帶給使用者更佳 VR 遊戲體驗，在 2016 東京電玩展上，微星將與 HTC VIVE 團隊合推最新革命性產品 VR 專用背包微星 VR ONE。
微星表示，將在 2016 東京電玩展中，發表真正全球第一款 VR 專用背包 VR ONE，設計概念雖在 2016 年時有所聞，但僅有微星實際推出產品，造型上有著酷炫設計感，重量輕盈也不減效能確保玩家能享有最棒 VR 遊戲體驗。
微星 VR ONE 是世界上最輕薄的背包型電腦主機，並搭配較短專用線材銷售，預期可為 VR 市場帶來重大影響，讓玩家不再因為線材長度，受限固定位置的電腦平台與螢幕。
微星 VR ONE 重量僅 3.6 公斤，搭載 2 顆電池可提供 1.5 小時的高效能遊戲體驗，採用不鎖頻 CPU，與最新的 GTX10 系列顯卡，可在噪音低於 40 分貝情況下，提供最完整不降速的遊戲效能。
微星表示，VR ONE 預計今年 10 月底正式在台上市，建議售價 69900 元起。
微星 VR ONE 酷炫外觀設計，輕量化的高強度材質重量僅 3.6 公斤、搭載高品質長效電池，及不需中斷遊戲體驗體驗的電池更換設計，另外，VR One 特別為 HTC VIVE 作使用優化設計，介面配置 1 個 HDMI port，1 個 Mini DisplayPort 和 1 個支援 Thunderbolt3 高速傳輸的 Type-C port，可提供最高且完整頻寬滿足雙眼 2K 解析度的需求，還有 4 個 USB 3.0 port 滿足各種外接裝置的需求，完整傳輸介面設計都是為因應市面上各式各樣 VR 裝置，高於 90FPS 的順暢 VR 體驗。
VR ONE 能有效降低高速運算時產生的溫度與噪音，散熱設計上配備獨家 9cm 超薄雙風扇及 9 組散熱導管，讓 VR ONE 在電競之際仍可以保持低於 41 分貝，在使用過程中唯一能聽見的只有 VR 頭盔中的遊戲聲。
本季出賽多達38場、53.1局，繳出6勝0敗、防禦率4.22，王建民轉職後援投手，在皇家是最近8年待在大聯盟最久的一季，雖然從傷兵名單回來，就遭到指定轉讓，王建民還是懷抱一絲希望，等待3天的讓渡期，看是否有其他球團，會提出兩個星期的短約。
王建民遭到皇家指定轉讓，依照程序，皇家必須決定要將王建民下放小聯盟，或是交易跟釋出，但小聯盟球季已經結束，目前王建民還待在堪薩斯等待3天讓渡期，如果沒有球團接洽，桃園市龍潭區情趣按摩王建民將會成為自由球員。
球賽主播：「滾地球打到二壘可能雙殺，一出局然後兩出局。」
雖然在接近球季尾聲，想要找到新東家的難度相當高，不過如果有已經拼屏東縣新園鄉變頻跳蛋進季後賽的球隊，可能會讓主力投手進行調整，就會需要消化局數的投手，本季王建民拿下6勝0敗的戰績，進入傷兵名單之後，經過休養兩次牛棚也都證明身體狀況相當好，也許會有球隊會提出兩個星期的短約給建仔，如果真的都沒有消息，宣告本季提前結束，王建民將會回家先陪家人，然後重返德州棒球學校佛州分校訓練，期待明年球季。
皇家今天雖然以10:3擊敗白襪，可是目前在外卡，落後第二的藍鳥還有五場勝差，要晉級季後賽難度相當高，球團也開始展望明年，磨練年輕選手，才會將王建民移出40人名單，今年皇家跟王建民緣份似乎是走遠了，不過皇家也表示，等球季結束就會討論是否跟王建民續約，讓建仔有機會能夠繼續拼戰大聯盟。（民視新聞張鎮麟、黃俊諭綜合報導）
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中國時報【簡榮輝╱宜蘭報導】
國道5號雪山隧道開通沒幾年即發生裂縫漏水事件，今年雪隧開通10周年又遭媒體批露隧道裂縫一事，立委陳歐珀昨邀請高公局說明處置情形，同時了解國5假日塞車紓解成效。高公局強調，隧道裂縫均有監控，而且根據國外文獻，隧道啟用10周年即要進行總體檢。
早在2006年，雪隧開通之初就已出現隧道漏水事件，引發全民關注，當時國工局官員拍胸脯保證安全無虞，強調漏水反而有助釋放地下水壓；2008年雪隧南下路段出現6處宛如瀑布的漏水，國工局官員坦言伸縮縫施工瑕疵，將漏水導入排水系統改善；2010年又發現隧道壁出現多處裂縫，高公局也回應無安全疑慮。
今年恰逢雪隧通車10周年，隧道裂縫再次被提起。陳歐珀認為，雪隧裂縫攸關隧道結構安全，影響成千上萬用路人的性命，因此，要求高公局向全民詳細說明清楚。
高公局長吳木富強調，雪隧都會定期巡查、檢測「隧道內空變位」、位移計與水壓計等監控作為。基本上，寬度0.5毫米以下的小裂縫不修補，0.5至3毫米寬裂縫將研判其閉合性、密集性與發展性形狀等條件決定是否修補或持續觀測，寬度3毫米以上的大裂縫就要立即修復，目前僅在北上27K附近發現1條寬度3毫米的裂縫，已經裝設裂縫計觀察追蹤。
吳木富表示，依照國外文獻，隧道啟用10年後即要進行總體檢，無論是滲水流量、影像掃描、土木結構均會建立資料，建立資料庫供日後對照，隧道總體檢作業將於2017年完成。
另外，陳歐珀肯定高公局的主線儀控對紓解雪隧假日塞車的用心，不過，此措施卻相對影響小客車駕駛的權益，希望高公局能另外構思更好的辦法，兼顧大客車、小客車行駛權益。
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